Tras el exitoso lanzamiento del aclamado Valhalla Coupé híbrido con motor central a principios de este año, Aston Martin se enorgullece de presentar el nuevo Valhalla Spider; la máxima expresión de la conducción a cielo abierto y el Aston Martin de cabina abierta más rápido jamás fabricado.
Como primer superdeportivo de producción en serie de Aston Martin con motor central y cabina abierta, la misión del Valhalla Spider es clara: aumentar las oportunidades de disfrute para el conductor, preservando al mismo tiempo el rango dinámico líder en su clase que permite al Valhalla alcanzar los más altos niveles de rendimiento y conexión con la conducción, tanto en carretera como en circuito.
La continua y estrecha colaboración con Aston Martin Performance Technologies (AMPT), la división de consultoría del equipo Aston Martin Aramco Formula 1, en materia de dinámica, aerodinámica y materiales, ha aportado una dimensión adicional de conocimiento y habilidades al diseño y desarrollo del Valhalla Spider, lo que permite a Aston Martin seguir ampliando los límites de la ingeniería y el rendimiento de los superdeportivos, ahora en su versión descapotable.
El Valhalla Spider incorpora un completo sistema de techo diseñado para preservar las líneas limpias y fluidas del Valhalla Coupé y ofrecer soluciones óptimas para cada situación de conducción. Equipado de serie con un techo de lona negra desmontable y plegable*, los clientes pueden disfrutar de la conducción sin techo con la tranquilidad de contar con una protección total contra las inclemencias del tiempo. Con el techo de lona puesto, los conductores pueden alcanzar velocidades de hasta 200 km/h (124 mph), una velocidad líder en su clase. Un techo rígido de fibra de carbono opcional ofrece una solución alternativa y permite acceder sin restricciones a la inmensa velocidad máxima del Valhalla Spider, limitada electrónicamente a 350 km/h (217 mph). También se incluye una funda impermeable para su uso estático.
Subrayando su compromiso con la emoción al volante, el Valhalla Spider también es capaz de alcanzar su velocidad máxima sin el techo. Esto lo convierte en el Aston Martin descapotable más rápido de la historia.
Para mantener el máximo rendimiento con el techo quitado, a la vez que se optimiza el confort de los ocupantes, el Valhalla Spider incorpora un deflector de viento único. Diseñado para gestionar el flujo de aire sobre el habitáculo abierto, este sencillo pero eficaz dispositivo se acopla rápidamente al retirar el panel del techo. Su diseño exclusivo controla el flujo de aire que sale del marco del parabrisas para asegurar que el aire de refrigeración se dirija hacia el snorkel, elevando el aire sobre los ocupantes para un mayor confort. El snorkel también se ha optimizado para esta versión descapotable: diseñado específicamente para el Valhalla Spider, se ha rediseñado y ahora es 35 mm más alto. Con el techo puesto, el deflector de viento se puede plegar en 3 partes y guardar en los nuevos compartimentos de almacenamiento de 15 litros en el umbral de la puerta. La aerodinámica activa revisada y las calibraciones del Programa Electrónico de Estabilidad (ESP) identifican y se adaptan al flujo de aire tanto con el techo puesto como quitado, manteniendo un equilibrio, estabilidad y confianza constantes del vehículo.
El nuevo asiento Touring de fibra de carbono viene ahora de serie en el Valhalla Spider, mejorando la comodidad de los ocupantes y facilitando la entrada y salida con el techo puesto. Sin embargo, si se prefiere una conducción más dinámica, se puede conservar el asiento original de fibra de carbono del Valhalla Coupé sin coste adicional.
El Valhalla Spider comparte el mismo sistema de propulsión híbrido enchufable de 1079 CV y 1100 Nm de par que el Valhalla Coupé. Su elemento central es el motor V8 biturbo de 4.0 litros y 828 CV. Exclusivo del Valhalla, este motor ofrece una potencia específica de 207 CV por litro, la más alta de cualquier motor de combustión de Aston Martin. Además, un trío de motores eléctricos y una batería de alto rendimiento (HPB) aportan otros 251 CV, convirtiendo al Valhalla en un auténtico superdeportivo con prestaciones de hiperdeportivo.
Un par de motores eléctricos impulsan el eje delantero eléctrico, con vectorización de par eléctrica (E-TV) completa para mejorar tanto la agilidad como la estabilidad. El tercer motor, integrado junto a la transmisión DCT de 8 velocidades, asiste al motor de combustión V8 para impulsar el eje trasero y el diferencial electrónico. Sin conexión mecánica entre los ejes delantero y trasero, la tracción a cada rueda individual es gestionada continuamente por el avanzado sistema de Control Dinámico Integrado del Vehículo (IVC) de Aston Martin. La electrónica del IVC monitoriza la suspensión, el frenado, la dirección, la aerodinámica activa y los sistemas de propulsión para lograr un rendimiento óptimo y una conexión perfecta con el conductor en cada situación. En armonía con los cuatro modos de conducción seleccionables del Valhalla, el IVC moldea continuamente el carácter dinámico del Valhalla Spider monitorizando el comportamiento del vehículo y las exigencias del conductor. Mediante una calibración precisa, este sistema sumamente complejo y sofisticado ofrece una experiencia de conducción orgánica y natural.
El Valhalla Spider también incorpora la misma aerodinámica activa integral avanzada que se estrenó en el Valhalla Coupé. Al combinar superficies aerodinámicas móviles con una gestión precisa del flujo de aire bajo la carrocería, el Valhalla Spider ajusta continuamente la carga aerodinámica delantera y trasera para maximizar el agarre, el equilibrio de la conducción y la consistencia de la respuesta, o bien reduce la resistencia aerodinámica según la situación y el modo de conducción seleccionado para lograr una eficiencia aerodinámica óptima. La presencia de mecanismos aerodinámicos activos tanto delanteros como traseros permite al Valhalla un excelente control de la distribución de la carga aerodinámica entre los ejes delantero y trasero, lo cual es crucial para la estabilidad y el rendimiento del vehículo.
