Boeing y los EE. UU. La Marina ha completado con éxito el primer vuelo de prueba de un MQ-25A Stingray™ operativo. El hito acerca el Stingray a las operaciones de portaaviones y marca el comienzo de una nueva era en la aviación naval.
Durante el vuelo de dos horas, la aeronave no tripulada demostró con éxito su capacidad para tapalizar, despegar, volar, aterrizar y responder de forma autónoma a las órdenes del Sistema de Control de Misión de Aviación No Tripulada MD-5 Estación de Control Terrestre (GCS). Boeing y EE. UU. Los pilotos de vehículos aéreos de la Marina facilitaron la misión enviando los comandos de la aeronave y luego monitorearon su desempeño desde el GCS en MidAmerica St. Aeropuerto Louis en Mascoutah, Ill., donde se basa el programa. Una vez en el aire, el Stingray ejecutó un plan de misión predeterminado que validó sus controles de vuelo, navegación e integración segura con el GCS.
El MQ-25A es la puerta de entrada de la Marina para integrar aviones no tripulados en la cubierta de portaaviones, lo que permite el trabajo en equipo tripulado-no tripulado. Su capacidad de reabastecimiento aéreo autónomo ampliará significativamente el alcance operativo del ala aérea portadora y permitirá a los Super Hornets F/A-18 que actualmente realizan el papel de reabastecimiento aéreo se centren en su papel principal como caza de ataque multirol.
El avión es el primero de los cuatro modelos de desarrollo de ingeniería que se entregarán a la Marina bajo el contrato original de ingeniería y desarrollo de fabricación de 805 millones de dólares.
Boeing y la Marina realizarán vuelos de prueba adicionales desde MidAmerica St. Aeropuerto Louis para validar aún más los controles y capacidades de vuelo de la aeronave antes de la transición a la Estación Aérea Naval de Patuxent River, Maryland, para prepararse para las calificaciones de los transportistas.
