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Un vuelo comercial utiliza por primera vez combustible fabricado del reciclaje de gases de desecho de carbono

El día de hoy, la industria de la aviación dio un paso importante para hacer realidad el combustible de aviación sostenible comercialmente viable, gracias al primer vuelo mundial de Virgin Atlantic y LanzaTech, con el apoyo del socio a largo plazo Boeing.

El primer lote de combustible para aviones LanzaTech se utilizó en un vuelo comercial por primera vez: el vuelo VS16 de Virgin Atlantic desde Orlando hasta  el aeropuerto de Gatwick en Londres, operado por un avión Boeing 747. Los pasajeros del histórico vuelo fueron recibidos por una cara familiar a su llegada cuando el fundador de la aerolínea, Sir Richard Branson, colocó la aeronave en posición. Este vuelo sigue los pasos de una subvención Future Fuels for Flight and Freight del gobierno del Reino Unido de £ 410K para determinar la viabilidad de construir una planta de combustible para aviones de 40 a 50 millones de galones de EE. UU. en  la Gran Bretaña.

LanzaTech produce combustibles “avanzados” de próxima generación al reciclar residuos de gases industriales como los que se producen en la fabricación de acero y otros procesos industriales pesados. La compañía toma estos residuos que contienen gases ricos en carbono para producir etanol por primera vez. El etanol se puede utilizar para una gama de productos bajos en carbono, incluido el combustible para aviones. El innovador proceso de alcohol a chorro utilizado para fabricar el combustible en este vuelo se desarrolló en colaboración con Pacific Northwest National Lab y el Departamento de Energía de EE. UU.

Ahora LanzaTech piensa en la posibilidad de construir tres plantas en el Reino Unido antes de 2025, produciendo hasta 125 millones de galones de combustible sostenible por año, lo suficiente para volar todos los vuelos de salida de Virgin Atlantic en el Reino Unido (como una mezcla de 50:50) y brindar múltiples beneficios a el Reino Unido. Estos incluyen: ahorrar cerca de 1 millón de toneladas de carbono del ciclo de vida en un sector difícil de descarbonizar; y el apoyo a un creciente sector de bioeconomía, miles de empleos de crecimiento limpio en toda la cadena de suministro, mayor seguridad de combustible y un importante potencial de importación y exportación comercial.

Además, el enfoque de LanzaTech tiene un enorme potencial de ampliación. Si la tecnología se extendiera en todo el mundo a las fábricas de acero elegibles del mundo (65% de todo), esto solo podría producir suficiente combustible para satisfacer alrededor del 20% de la demanda de combustible de aviación global comercial actual. Además, la tecnología se puede utilizar para convertir eficientemente otros desechos abundantes, como gases de refinerías de petróleo y residuos de procesos agrícolas. El combustible tiene un fantástico perfil de sostenibilidad con al menos un 70% de ahorro de carbono en el ciclo de vida, así como problemas de competencia en la tierra, los alimentos o el agua y la certificación de sostenibilidad del estándar de oro. Fundamentalmente, porque está hecho de flujos de residuos abundantes y asequibles.

Más información: Lanzatech

Video de este primer vuelo comercial:

 

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