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Ninja ZX-10R 2021

Terminando con los lanzamientos que hizó esta semana la multinacional japonesa Kawasaki Heavy Industries Motorcycle & Engine, el turno hoy es para uno de sus modelos más potentes, la Ninja ZX-10R 2021.

La línea de motocicletas Ninja de Kawasaki esta compuesta por superbikes de clase que han estado acumulando récord tras récord en el Campeonato Mundial de Superbikes de la FIM (WorldSBK), incluyendo llevar a Kawasaki a siete actuaciones ganadoras de campeonatos desde 2013. El equipo de Kawasaki Racing Team (KRT) continúa estableciendo el listón alto en la cúspide de las carreras en el globo y su éxito sin igual ha permitido a la marca continuar entregando la precisión de la pista de sus motos deportivas a las calles.

Se muestra Ninja® ZX ™ -10R ABS

La nuevo 2021 Ninja ZX-10R, la Ninja ZX-10R KRT Edition y la Ninja ZX-10RR están construidas para aquellos que estén a la altura del desafío: un nuevo cuerpo aerodinámico con winglets integrados, pequeños y ligeros faros LED, instrumentación en pantalla a color TFT, conectividad, más las actualizaciones de alta tecnología derivadas de la KRT.

Además, los ingenieros de Kawasaki han hecho varios cambios en el motor y el chasis para el año entrante, destacándose los siguientes:

  • Nuevo motor actualizado y enfriador de aceite refrigerado por aire
  • Nuevo chasis de manejo de la luz
  • Nueva configuración de la suspensión
  • La nueva generación de estilo ninja aerodinámico con alas integradas
  • Nueva posición de conducción aerodinámica
  • Nueva electrónica avanzada
  • Sistema de frenos Brembo® de alto rendimiento
  • Nuevo enfriador de aceite refrigerado por aire
  • Nuevas válvulas de aceleración electrónica
  • Nuevo sistema de escape
  • Nueva relación de transmisión
Nueva Ninja zx-10r abs krt edición 2021

El motor de la Ninja ZX-10R recibe varias actualizaciones para el 2021 para ofrecer emisiones más limpias y mantener el rendimiento de su predecesor. El motor de 998 cc de cuatro cilindros en línea de 16 válvulas equilibra un poder asombroso con la manejabilidad. Posicionando el par máximo en el rango de RPM hace que sea más fácil para los pilotos volver a pisar el acelerador con confianza, mientras que un fuerte rango medio-bajo contribuye a la aceleración al salir de las curvas.

Utilizando la retroalimentación derivada directamente del equipo WorldSBK de la fábrica de Kawasaki, encontramos la tecnología de mecanizado que se utiliza en el diseño de los puertos de entrada, que se hace en dos etapas para crear un camino más recto para el aire de entrada al ingresar en la cámara de combustión. Este diseño promueve un flujo más suave y un mayor volumen de mezcla de combustible y aire, ambos contribuyen en gran medida al rendimiento.

Por su parte, el tren de válvulas diseñado por los ingenieros de Kawasaki del World Superbike trae la tecnología de carreras de alto nivel a la Plataforma Ninja ZX-10R. El diseño del tren de válvulas permite el ajuste para un límite de revoluciones más alto y más agresivo, perfil de la cámara, ayudando a un alto rendimiento de las RPM. Un recubrimiento de carbono similar al diamante (DLC) se utiliza en el y ayuda a protegerse contra el desgaste.

Nueva NINJA® ZX™-10RR 2021

Las válvulas de admisión y escape de titanio aseguran una alta resistencia al calor y un bajo peso recíproco. Mientras que la cabeza del cilindro proporciona un gran espacio para el árbol de levas y grandes pasajes de refrigerante en el cilindro, contribuyendo al rendimiento de la refrigeración para un rendimiento óptimo. Los árboles de levas de cromo y de peso ligero recibieron un tratamiento de nitruración suave y las porciones de leva reciben un tratamiento de lapeado para asegurar la durabilidad manejando los muelles de válvula rígidos y las levas de alta potencia y velocidad de esta moto deportiva.

El sistema de accionamiento del acelerador totalmente electrónico de Kawasaki permite a la ECU controlar el volumen tanto del combustible como del aire entregado al motor. La inyección de combustible ideal y la posición de la válvula de mariposa da como resultado una respuesta suave y natural del motor y una salida del motor optimizada. El sensor de posición del acelerador fue reubicado para el 2021, eliminando el cable del acelerador para un menor mantenimiento y liberando la cabina.

Nueva Ninja ZX-10R 2021

En el extremo inferior, el cigüeñal tiene una baja inercia, beneficiando el rendimiento general de la moto con la aceleración, la desaceleración y los giros. Un cilindro desplazado coincide con el cigüeñal y resulta en una reducida fuerza lateral del pistón en el punto de máxima presión de cobustión, así como permite el uso de pistones más ligeros. El engranaje de transmisión de relación cercana en el Ninja ZX-10R ha sido revisado y optimizado para las carreras.

La segunda y tercera velocidad ofrecen una fuerte aceleración a baja y media velocidad para salidas de curva más rápidas y mejor fuera de la línea.

Para cumplir con las normas de emisión, el sistema de escape se beneficia de varios cambios que incluyen un arreglo revisado de la tubería colectora, que ayuda a mantener los motores y para mejorar rendimiento y emisiones más limpias, los ingenieros también movieron uno de los catalizadores más adelante y disminuyerón el volumen de la pre-cámara mientras aumentaba la longitud total de los silenciadores.

A nivel de electrónica también encontramos novedades:

  • Nuevos modos de conducción integrados
  • Nuevo control de crucero electrónico
  • Nueva instrumentación TFT con conectividad para Smartphone
Nueva NINJA® ZX™-10R ABS KRT EDICIÓN 2021

La lista de características de la tecnología incluye: Kawasaki función de gestión de esquinas (KCMF), Bosch IMU, control de tracción Sport-Kawasaki (S-KTRC), modo de control de lanzamiento de Kawasaki (KLCM), sistema de frenos antibloqueo inteligente de Kawasaki (KIBS), Kawasaki control de freno del motor, cambio rápido Kawasaki (KQS), amortiguador de dirección electrónica Ohlins y potencia.

Otra novedad que mencionamos anteriormente para el 2021 son los modos de conducción integrados, que permiten ahora a los conductores elegir entre tres modos predeterminados: (Deporte, Carretera, Lluvia) o cuatro modos manuales (Piloto 1-4) y tienen la capacidad de hacer cambios mientras se conduce a través del uso de un botón ubicado en el manubrio izquierdo. Un nuevo control de crucero electrónico al cual también se accede convenientemente desde el lado izquierdo del manubrio, permite que la velocidad deseada sea seleccionada y se puede desactivar fácilmente accionando la palanca de freno, la palanca de embrague, el pedal de freno, cerrando el acelerador completamente o al cambiar de marcha.

Una nueva pantalla a color TFT totalmente digital de 4,3″ se añade a la apariencia de alto grado de la Ninja ZX-10R

Nueva pantalla a color TFT totalmente digital de 4,3″

Otra nueva característica es la conectividad del smartphone que permite a los pilotos conectarse a su motocicleta de forma inalámbrica a través de un chip Bluetooth® incorporado en el panel de instrumentos. Utilizando la aplicación para teléfonos inteligentes Rideología de la app, se puede acceder a una serie de funciones, mejorando la experiencia al conducirla.

La motocicleta 2021 Ninja ZX-10R estará disponible con o sin ABS en opciones de color: Metallic Spark Black/Metallic Matte Carbon Gray y la edición KRT en verde lima/ébano/perla Blizzard Blanco. El modelo Ninja ZX-10RR está disponible en verde lima.

Más información: Kawasaki

2021 Kawasaki Ninja ZX-10R & Ninja ZX-10RR | Feature Video:

Kawasaki 2021 Global Online Launch Part No 3:

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