Usted esta aquí
Inicio > Transporte > Automóviles > Jaguar Vision Gran Turismo SV

Jaguar Vision Gran Turismo SV

El Jaguar Vision Gran Turismo Coupé, el primer automóvil deportivo totalmente eléctrico de Jaguar creado para la serie Gran Turismo de renombre mundial, presentado en octubre de 2019, ya ha demostrado ser un gran éxito, atrayendo a los jugadores con su diseño radical inspirado en la herencia, centrado en el conductor y en su manejo.

Sin embargo, para el equipo de Jaguar Design, SV y Jaguar Racing, el Vision GT Coupé representaba solo el punto de partida para el desarrollo del Vision GT SV. Fue una oportunidad para reevaluar todo lo que podría mejorar en su rendimiento y, al hacerlo, volver a pensar en lo que podría ser un auto eléctrico de carreras de resistencia Jaguar.

Fundamental para ese proceso fue el análisis detallado de los comentarios de los gamers en los videos y foros en línea. Esta “prueba del mundo virtual” combinada con muchas horas “detrás del volante” permitió a los equipos de diseño e ingeniería determinar exactamente cómo optimizar el Vision GT SV para crear el auto de carreras de resistencia eléctrico perfecto para videojuegos.

Diseñado como el corredor de resistencia virtual definitivo, el Jaguar Vision GT SV rinde homenaje a sus ilustres antepasados ​​no solo en una serie de referencias de estilo y superficies, sino también en su exclusivo diseño de placa de circuito que hace referencia a hitos como el debut en Le Mans del tipo C y del tipo D en 1951 y 1954 respectivamente.

La estructura de la carrocería de material compuesto ligero y aerodinámico ahora alberga cuatro motores eléctricos diseñados por Jaguar Racing y SV en comparación con los tres del Coupé, que generan una potencia combinada de 1.903 CV (1.400 kW) y 3.360 Nm de par instantáneo con los beneficios de tracción, dinámica de tracción a las ruedas y vectorización de par. La aceleración de 0 a 60 mph toma solo 1,65 segundos, en el camino a una velocidad máxima de 255 mph. La tarea de aprovechar el poder de Gran Turismo SV para ofrecer una experiencia de carreras aún más estimulante para los jugadores recayó en el equipo de ingeniería SV de Jaguar.

La elegante silueta del Vision GT Coupé sigue siendo claramente reconocible en el GT SV, incluida la curvatura de los guardabarros inspirados en el tipo C y el tipo D e, incluso con el motor adicional que impulsa el eje delantero, la distancia entre ejes permanece sin cambios en 2.721 mm.

Con 5.540 mm de la nariz a la cola, el GT SV es 861 mm más largo en general, un cambio impulsado completamente por la aerodinámica. Para ofrecer la mayor carga aerodinámica necesaria para una mayor tracción para tomar curvas más rápidas y una mayor estabilidad a alta velocidad en rectas largas, el GT SV tiene un nuevo divisor delantero y un nuevo alerón trasero desplegable.

Para resolver los requisitos a menudo conflictivos de aumentar la carga aerodinámica y al mismo tiempo minimizar la resistencia, el equipo de SV trabajó con los diseñadores de Jaguar para desarrollar un conjunto completo de características que trabajan juntas para mejorar la dinámica, la estabilidad, el rendimiento y la eficiencia.

Los ingenieros de Jaguar Racing desarrollaron el extraordinario sistema de propulsión totalmente eléctrico de cuatro motores del GT SV. También diseñaron el sistema para el primer automóvil Jaguar Vision GT, aplicando todo su conocimiento y experiencia al desarrollar el Jaguar I-Type durante seis temporadas sucesivas.

El trabajo se dividió en dos proyectos principales: un segundo motor de 407 CV (300 kW) en el eje delantero para ofrecer la mayor potencia y el par nominal requeridos. Luego, el sistema de gestión térmica se mejoró aún más para hacer frente a las cargas más altas y para garantizar que las altas velocidades sostenidas y la aceleración extrema pudieran mantenerse durante una carrera de resistencia.

Con un motor en cada rueda, el sistema de propulsión del GT SV genera una potencia combinada de 1.903 CV (1.400 kW) y 3.360 Nm de par. Cada motor tiene su propia transmisión de una sola velocidad: estos están diseñados para brindar la fuerza y ​​la robustez necesaria para las altas calificaciones de torque, junto con una masa y fricción mínimas para una eficiencia óptima, y ​​la capacidad de entregar la velocidad máxima de 255 mph del automóvil.

Además de la tracción total eléctrica, la configuración de un motor por rueda también permite un control infinito de la distribución del par lateral y longitudinal, lo que proporciona un cambio radical en la capacidad de vectorización del par para lograr una tracción, agilidad y control aún mayores.

La potencia proviene de un paquete de baterías de iones de litio de última generación que se encuentra en la parte baja de la estructura ligera y rígida del GT SV, que ofrece un centro de gravedad bajo, un centro de balanceo bajo y una distribución del peso casi perfecta.

Más información: Sala de prensa de Jaguar

Jaguar Vision GT SV | World Premiere:

Deja un comentario

Top