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Bugatti Bolide

En un evento online realizado el día de hoy, Stephan Winkelmann presidente de Bugatti junto al excorredor Andy Wallace hicieron la presentación oficial del nuevo hiperdeportivo de la firma italiana, el Bugatti Bolide.

Vista frontal del nuevo hiperdeportivo

El Bugatti Bolide es el concepto de vehículo más extremo, intransigente, más rápido y más ligero en la historia reciente de la compañía, con una increíble relación peso-potencia de 0,67 kg por CV. Esto es posible gracias a la combinación del motor W16 con 1.850 CV y ​​un peso del vehículo de solo 1.240 kilogramos. El Bugatti Bolide alcanza cifras que están casi a la par con la Fórmula 1, mientras que su velocidad máxima está muy por encima de los 500 km / h, sin comprometer el máximo manejo y la máxima agilidad.

Vista lateral

El Bolide es el concepto tecnológico incomparable de un hiperdeportivo Bugatti centrado en la pista. Esto coloca al Bolide con su planta de energía W16 en la cima absoluta en términos de motores de combustión utilizados en la ingeniería automotriz y muestra lo que esta máquina icónica es realmente capaz de hacer. Hemos liberado al coche de todo el equipaje y combinado el tren motriz con el chasis más ligero posible para crear el Bugatti definitivo y descubrir una experiencia de conducción completamente nueva. Con el Bólido, presentamos nuestra interpretación de un automóvil de pista Bugatti de los tiempos modernos a nuestros entusiastas de todo el mundo. El motor de 8.0 litros W16 cilindros con 1.850 CV y ​​1.850 Nm de par está en su corazón. Bugatti ha diseñado la unidad específicamente para su uso en la pista de carreras y la ha optimizado en particular para velocidades de motor más altas. Para empezar, tanto los sistemas de admisión como los de escape se desaceleraron para obtener una respuesta más espontánea, mientras que cuatro turbocompresores recientemente desarrollados acumulan más presión de sobrealimentación y potencia a velocidades más altas del motor. Para hacer frente a las fuerzas centrífugas extremadamente altas, se rediseñó todo el sistema de lubricación por cárter seco, lo que también aportó beneficios de ahorro de peso. El sistema de refrigeración también es nuevo, desde el interenfriamiento aire-aire para el motor (en lugar de agua-aire), hasta los compresores radiales turbofan de carbono-titanio para ventilar y enfriar el sistema de frenos de carreras de alto rendimiento.

Para lograr el peso en seco de solo 1.240 kg, el equipo de Bugatti tuvo que hacer todo lo posible. Por ejemplo, se desarrolló un monocasco completamente nuevo hecho de carbono alrededor del tren de transmisión. La parte delantera integral bridada también está hecha de fibras de carbono de alta resistencia, como la parte inferior de la carrocería y el propio monocasco, que son totalmente aerodinámicamente efectivos. La resistencia a la tracción y la rigidez de todos los materiales compuestos –desde las fibras simples de carbono hasta el acero inoxidable aeronáutico de alta resistencia– ofrecen cifras de resistencia solo alcanzadas en la industria aeroespacial. El uso extensivo de materiales ligeros impresos en 3D, el diseño hueco de muchos componentes y los tornillos y elementos de fijación de titanio son solo algunos ejemplos de la tecnología de automovilismo de alta gama aplicada en el Bugatti Bolide.

Vista superior

Para lograr el rendimiento de conducción y la dinámica de manejo de un automóvil de carreras LMP1, se diseñó una nueva arquitectura cinemática de varilla de empuje. Los depósitos de aceite están dispuestos dentro de los amortiguadores, lo que mejora la aerodinámica, mientras que los brazos de control soldados de acero inoxidable utilizados en la aviación también funcionan como perfiles de ala. Como en la Fórmula 1, el Bolide desacelera con frenos de carrera con discos y revestimientos cerámicos, acoplados a pinzas que pesan solo 2,4 kg. Las llantas OZ de magnesio forjado tienen bloqueo central y pesan solo 7,4 kilogramos en la parte delantera y 8,4 en la parte trasera, y están acopladas con neumáticos de carreras Michelin slick. El Bolide incluye otras características de los deportes de motor, como un sistema de gato impulsado por aire comprimido con cuatro arietes para facilitar el cambio de llantas y un sistema de reabastecimiento rápido de alta presión.

Vista posterior

Lo mejor de la experiencia aerodinámica de Bugatti se ha condensado en el Bolide. La combinación de una carrocería atlética inspirada en los prototipos de Le Mans con el uso extensivo de alas y flaps genera 2.600 kg de carga aerodinámica a 320 km / h, 800 en la parte delantera y 1.800 en la parte trasera. Una innovación mundial es la piel exterior transformable de la toma de aire en el techo, que proporciona una optimización activa del flujo de aire. A baja velocidad, la superficie de la pala permanece lisa. En contraste, un campo de burbujas sobresale cuando se conduce a altas velocidades, reduciendo la resistencia aerodinámica de la pala en un 10 por ciento y la fuerza de elevación en un 17 por ciento. Con una altura total de solo 995 milímetros, el Bugatti Bolide tiene exactamente la misma altura que el histórico Bugatti Type 35, y unos 22 centímetros más plano que el Chiron.

Vista interior

Más información: Bugatti

World Premiere: BUGATTI Bolide:

One thought on “Bugatti Bolide

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