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Porsche Taycan Sport Turismo

El Porsche Taycan Sport Turismo es la última variante de carrocería del innovador deportivo eléctrico de Porsche. La familia de modelos ahora cuenta con un tercer diseño junto con la berlina deportiva y el Cross Turismo.

El nuevo derivado está dirigido a personas que desean combinar la usabilidad diaria del Taycan Cross Turismo con la dinámica en carretera de la berlina deportiva Taycan. Como el primer miembro de la familia Taycan Sport Turismo, el GTS se lanzará a finales de febrero de 2022, seguido de otros modelos solo tres semanas después, a mediados de marzo. Un techo panorámico con Sunshine Control está disponible como nuevo extra opcional para el Taycan Sport Turismo. Una característica especial de esto es la protección contra el deslumbramiento eléctrico.

A partir de primavera habrá cinco modelos a elegir:

  • Taycan Sport Turismo con hasta 300 kW (408 CV; Taycan Sport Turismo: consumo de energía eléctrica combinado (WLTP) 24,2 – 20,2 kWh/100 km, emisiones de CO₂ combinado (WLTP) 0 g/km, consumo de energía eléctrica combinado (NEDC ) 26,8 kWh/100 km, emisiones de CO₂ combinadas (NEDC) 0 g/km) y tracción trasera, opcionalmente disponible con Performance Battery Plus y hasta 350 kW (476 CV; Taycan Sport Turismo con Performance Battery Plus: consumo de energía eléctrica combinado (WLTP) 24,6 – 21,0 kWh/100 km, emisiones de CO₂ combinado (WLTP) 0 g/km, consumo de energía eléctrica combinado (NEDC) 27,4 kWh/100 km, emisiones de CO₂ combinado (NEDC) 0 g/km)
  • Taycan 4S Sport Turismo con hasta 390 kW (530 CV; Taycan 4S Sport Turismo: consumo de energía eléctrica* combinado (WLTP) 24,6 – 20,4 kWh/100 km, emisiones de CO₂ combinado (WLTP) 0 g/km, consumo de energía eléctrica combinado (NEDC) 25,8 kWh/100 km, emisiones de CO₂ combinadas (NEDC) 0 g/km) y tracción total, opcionalmente disponible con Performance Battery Plus y hasta 420 kW (571 CV, Taycan 4S Sport Turismo con Performance Battery Plus: consumo de energía eléctrica combinado (WLTP) 24,7 – 21,0 kWh/100 km, emisiones de CO₂ combinado (WLTP) 0 g/km, consumo de energía eléctrica combinado (NEDC) 26,1 kWh/100 km, emisiones de CO₂ combinado (NEDC) 0 g/ kilómetros)
  • Taycan GTS Sport Turismo con hasta 440 kW (598 CV; Taycan GTS Sport Turismo: consumo de energía eléctrica combinado (WLTP) 24,1 – 21,0 kWh/100 km, emisiones de CO₂ combinado (WLTP) 0 g/km, consumo de energía eléctrica combinado (NEDC) 26,0 kWh/100 km, emisiones combinadas de CO₂ (NEDC) 0 g/km) y tracción total
  • Taycan Turbo Sport Turismo con hasta 500 kW (680 CV; Taycan Turbo Sport Turismo: consumo de energía eléctrica combinado (WLTP) 24,2 – 20,9 kWh/100 km, emisiones de CO₂ combinado (WLTP) 0 g/km, consumo de energía eléctrica combinado (NEDC) 26,3 kWh/100 km, emisiones combinadas de CO₂ (NEDC) 0 g/km) y tracción total
  • Taycan Turbo S Sport Turismo con hasta 560 kW (761 CV; Taycan Turbo S Sport Turismo: consumo de energía eléctrica combinado (WLTP) 24,0 – 22,5 kWh/100 km, emisiones de CO₂ combinado (WLTP) 0 g/km, consumo de energía eléctrica combinado (NEDC) 26,3 kWh/100 km, emisiones de CO₂ combinado (NEDC) 0 g/km) y tracción total

Desde parado, el Taycan Turbo S Sport Turismo acelera de 0 a 100 km/h en solo 2,8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 260 km/h. El modelo con mayor autonomía es el Taycan 4S Sport Turismo, que alcanza los 498 kilómetros según cifras WLTP. Como parte de la última generación de Taycan, los modelos Sport Turismo con tracción total tienen una estrategia de conducción particularmente eficiente. También se han mejorado las funciones de carga y gestión térmica.

Ambas baterías se pueden cargar del cinco al 80 por ciento en 22 minutos y 30 segundos. Esto también significa que solo se necesitan cinco minutos de carga para crear otros 100 km de alcance.

El Taycan Sport Turismo comparte la silueta deportiva, la línea del techo inclinado hacia atrás y el diseño funcional del Taycan Cross Turismo. A diferencia de su modelo hermano, el Taycan Sport Turismo renuncia a cualquier elemento de diseño todoterreno. También está disponible con tracción trasera.

El espacio para la cabeza en la parte trasera es más de 45 milímetros mayor que el de la berlina deportiva Taycan. Hay disponible una altura adicional de 9 mm por encima del asiento del conductor. El gran portón trasero también significa que se puede acceder fácilmente al maletero. La apertura es mucho más larga, con 801 mm, y mucho más alta, con 543 mm, que en la berlina (434 mm y 330 mm respectivamente).

Más información: Sala de prensa de Porsche

The new Porsche Taycan Sport Turismo:

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