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Porsche Panamera

Porsche presenta un Panamera ampliamente revisado

El nuevo Porsche Panamera ahora cubre una gama aún más amplia. Combina el rendimiento de un automóvil deportivo con la comodidad de una limusina exclusiva.

Especialmente con los 463 kW (630 CV; modelos Panamera Turbo S: consumo de combustible combinado 11,1 – 10,7 l / 100 km; emisiones de CO 2 combinadas 253 – 245 g / km (a partir de 08/2020)) potente Panamera Turbo S, el fabricante de automóviles deportivos subraya sus altos estándares para lograr el mejor rendimiento de su clase. El nuevo modelo superior supera claramente las cifras de rendimiento del Panamera Turbo anterior. Porsche también persigue constantemente su estrategia de rendimiento electrónico. El Panamera 4S E-Hybrid complementa la gama híbrida enchufable con una conducción completamente nueva con 412 kW (560 CV; modelos Panamera 4S E-Hybrid: consumo combinado de combustible 2,3 – 2,0 l / 100 km, consumo de energía combinado 19,5 – 17,4 kWh / 100 km; CO 2-Emisiones combinadas 53-47 g / km (estado 08/2020)) rendimiento del sistema. La autonomía puramente eléctrica se ha incrementado hasta en un 30 por ciento en comparación con los modelos híbridos anteriores. El confort y la deportividad se benefician igualmente de los componentes del chasis, los sistemas de control más desarrollados y una nueva generación de controles de dirección y neumáticos.

Turbo S: de cero a 100 km / h en 3,1 segundos

El nuevo Panamera Turbo S con 463 kW (630 CV; modelos Panamera Turbo S) ofrece: consumo de combustible combinado 11,1 – 10,7 l / 100 km; emisiones de CO 2 combinadas 253 – 245 g / km y 820 Newton metros de par 59 kW (80 PS) más de potencia y 50 Nm más de par que el anterior modelo Turbo de gama alta. Esto mejora significativamente el rendimiento de conducción: el sprint estándar se completa después de 3,1 segundos en el modo Sport Plus. La velocidad máxima es de 315 km / h. El conocido motor V8 biturbo de cuatro litros, desarrollado en Weissach, y construido en Zuffenhausen, ha sido revisado fundamentalmente para este propósito.

El nuevo Panamera Turbo S

Para transferir la enorme potencia a la carretera de manera controlada y maximizar el rendimiento en las curvas, se han implementado la suspensión neumática de tres cámaras, Porsche Active Suspension Management (PASM) y el Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport) de estabilización de balanceo, incluido Porsche Torque Vectoring. Plus (PTV Plus) aplicado específicamente al modelo y optimizado aún más.

El nuevo Panamera Turbo S demostró su disposición irrestricta para actuar en el legendario Nürburgring-Nordschleife: el piloto de pruebas Lars Kern completó la vuelta de 20.832 kilómetros en la pista de carreras más exigente del mundo en exactamente 7: 29.81 minutos, el récord oficial en la “clase de lujo “.

El motor V8 biturbo del Panamera GTS se ha optimizado principalmente con respecto a su entrega de potencia. Con 353 kW (480 CV; modelos Panamera GTS: consumo de combustible combinado 11,1 – 10,7 l / 100 km; emisiones de CO 2 combinadas 253 – 244 g / km (a partir de 08/2020)) y 620 Nm, el nuevo entrega Panamera GTS 15 kW (20 CV) más potencia que el modelo anterior. Esto aumenta continuamente hasta el límite de velocidad. La entrega de potencia es, por tanto, equivalente a la de un deportivo clásico de aspiración natural. Además, el silenciador trasero de diseño asimétrico en el nuevo sistema de escape deportivo estándar mejora las características de sonido clásico del V8 aún más que antes.

El conocido motor V6 biturbo de 2.9 litros ahora se usa en todos los mercados del mundo en los nuevos Panamera y Panamera 4. Las cifras de potencia se mantienen en 243 kW (330 CV; modelos Panamera: consumo de combustible en ciclo mixto 8,8 – 8,6 l / 100 km; emisiones de CO 2 en ciclo mixto 201 – 197 g / km; modelos Panamera 4: consumo de combustible en ciclo mixto 9,0 – 8,7 l / 100 km; emisiones de CO 2 combinadas 205-199 g / km (todos a partir de 08/2020)) y 450 Nm sin cambios.

Para todos los nuevos modelos Panamera, los sistemas de suspensión y control se han recortado hacia la deportividad y la comodidad y, en algunos casos, se han vuelto a aplicar por completo. Por ejemplo, el Porsche Active Suspension Management (PASM) revisado asegura una mejora notable en la comodidad de amortiguación, mientras que el control de la estabilización eléctrica del balanceo Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport) asegura más carrocería. Además, se utiliza una nueva generación de control de dirección y neumáticos.

4S E-Hybrid con batería de 17,9 kWh y autonomía eléctrica de hasta 54 km

Con el nuevo Panamera 4S E-Hybrid, Porsche presenta otro modelo híbrido enchufable orientado al rendimiento. La interacción inteligente del motor eléctrico de 100 kW (136 CV) integrado en la transmisión de doble embrague PDK de ocho velocidades y el motor V6 biturbo de 2,9 litros con 324 kW (440 CV) da como resultado una potencia del sistema de 412 kW (560 CV); Modelos Panamera 4S E-Hybrid: consumo de combustible combinado 2,3 – 2,0 l / 100 km, consumo de energía combinado 19,5 – 17,4 kWh / 100 km; emisiones de CO 2 combinadas 53 – 47 g / km (a partir de 08 / 2020)) y un par máximo del sistema de 750 Nm.


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El nuevo Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo

El rendimiento de conducción es igualmente impresionante: en combinación con el paquete Sport Chrono de serie, el sprint de cero a 100 km / h tarda 3,7 segundos. La velocidad máxima se alcanza a 298 km / h (modelos Panamera 4S E-Hybrid: consumo de combustible combinado 2,3 – 2,0 l / 100 km, consumo de energía combinado 19,5 – 17,4 kWh / 100 km; emisiones de CO 2 combinado 53-47 g / km (a partir de 08/2020)). La capacidad bruta de la batería se ha incrementado de 14,1 a 17,9 kWh mediante celdas optimizadas en comparación con los modelos híbridos anteriores y los modos de conducción se han optimizado con miras a un uso de energía aún más efectivo. El Panamera 4S E-Hybrid tiene una autonomía puramente eléctrica según WLTP EAER City de hasta 54 km (NEDC: hasta 64 km).

Afilado visualmente para una apariencia aún más actual

Los nuevos modelos Panamera, dependiendo de la conducción, se pueden pedir como Sport Turismo o Executive con una distancia entre ejes extendida además del sedán deportivo, ahora tienen el frontal Sport Design previamente opcional con rejillas de entrada de aire llamativas y grandes aberturas de aire de enfriamiento laterales, así como una luz delantera de una sola línea. La sección frontal completamente rediseñada del Panamera Turbo S se diferencia por las entradas de aire laterales más grandes y los elementos de nuevo diseño en el color exterior, que, gracias a su conexión horizontal, refuerzan la impresión de ancho. Las líneas de luz en las luces delanteras de doble turbo ahora están significativamente más separadas.

Panamera Turbo S, 2020, Porsche AG

La franja de luces revisada ahora se extiende sin problemas sobre la tapa del maletero con una guía de contorno adaptada. Como resultado, conecta a la perfección las dos luces traseras LED de nuevo diseño. Los modelos GTS vienen de serie con las nuevas luces traseras oscurecidas de diseño exclusivo con función dinámica de entrada / salida de casa. Tres nuevas llantas de 20 y 21 pulgadas completan la gama, por lo que ahora están disponibles un total de diez diseños diferentes.

Porsche Communication Management (PCM) incluye funciones y servicios digitales adicionales como el sistema de control de voz en línea mejorado Voice Pilot, Risk Radar para señales de tráfico actuales e información de peligro, Apple® CarPlay inalámbrico y muchos otros servicios Connect.

Además, el Panamera ofrece una amplia selección de innovadores sistemas de iluminación y asistencia, como el sistema de advertencia de salida de carril ahora estándar que incluye reconocimiento de señales de tráfico y Porsche InnoDrive que incluye control de crucero adaptativo, asistente de visión nocturna, asistente de cambio de carril, faros principales de matriz de LED que incluyen PDLS Plus, asistente de estacionamiento con vista envolvente y head-up Monitor.

Más información: Newsroom Porsche

The new Panamera – digital world premiere:

The new Panamera: Highlights:

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