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County Electric

Hyundai Motor Company ha presentado el County Electric para el mercado coreano, el primer minibús eléctrico de la compañía, que ofrece una alternativa económica, ecológica, segura y conveniente a los autobuses que funcionan con diesel.

El County Electric de 7.710 mm de largo está equipado con una batería de polímero de iones de litio de 128 kWh de alta eficiencia y alta potencia que proporciona un alcance de 250 km con una carga completa. Hyundai Motor ofrecerá el autobús en configuraciones con 15 a 33 asientos.

La batería de 128 kWh se puede cargar completamente en 72 minutos usando un sistema Combo DC estándar (basado en una carga de 150 kW), lo que ayuda a garantizar la confiabilidad. El autobús se puede cargar usando una toma de corriente doméstica de 220V, que demora 17 horas; Se proporciona un cargador de 220V como opción.


Lo último de Hyundai en buses eléctricos. Vista lateral

County Electric no solo es económico y ecológico, sino que también es poderoso. Dentro del rango de 50 a 80 km / h, County Electric proporciona una aceleración un 30 por ciento más rápida en comparación con los modelos diesel. Además, el autobús está equipado con un sistema de frenos de aire sobre hidráulico (AOH) controlado electrónicamente con discos de freno más robustos para manejar el mayor peso del vehículo debido a la batería.

Hyundai Motor equipó el autobús con las últimas tecnologías de seguridad para evitar accidentes cuando los pasajeros suben y bajan. Varios sensores ubicados cerca de la puerta central, incluido un sensor ultrasónico, evitan que la puerta se cierre mientras el pasajero se sube y baja. Los sensores también activan una alarma cuando una parte del cuerpo queda atrapada en la puerta y la abre automáticamente para evitar lesiones. El sensor ultrasónico también está conectado al pedal de aceleración del autobús, lo que evita que este avance desde una parada cuando se detecta movimiento de pasajeros. County Electric también viene con un sistema de sonido de motor virtual y un sistema de asistencia de estacionamiento trasero para advertir a los peatones y prevenir accidentes.

El autobús está disponible con una puerta de emergencia trasera doble tipo columpio, asientos con respaldo de 220 mm más alto y un nuevo sistema de cinturón de seguridad que puede reducir la presión abdominal durante el frenado de emergencia. Cambiar el motor diesel por motor eléctrico proporciona más espacio, lo que facilita a los pasajeros subir y bajar del autobús.

Más información: Sala de prensa de Hyundai

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