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Candela P-12

El buque de pasajeros eléctrico más rápido del mundo está redefiniendo el transporte marítimo

El primer transbordador P-12 de Candela zarpará a finales de 2022 y entrará en la flota de transbordadores de transporte público de la ciudad de Estocolmo a principios de 2023 como piloto en una de sus rutas principales. El piloto funcionará hasta fin de año y evaluará el desempeño del P-12, incluso en términos de maniobrabilidad, comodidad, capacidad de carga, estela y ruido.

Con una velocidad de entre 20 y 30 nudos y construido para un abordaje óptimo, el viaje actual en autobús y metro en varias rutas se puede reducir a la mitad.

Dado el reducido consumo de energía, las bajas necesidades de mantenimiento y la posibilidad de aumentar el volumen de pasajeros, se estima que los costos operativos se reducirán en al menos un 40 %.

Desde Nueva York hasta Estocolmo, el tráfico congestiona las áreas metropolitanas de todo el mundo. Mientras tanto, las vías fluviales siguen sin utilizarse en su mayoría para el transporte de alta velocidad, debido a la generación de estelas, la contaminación y los altos costos de las embarcaciones convencionales.

Con una velocidad de destino a destino de 30 mph, vuelo silencioso, sin estela y un costo por milla de pasajero que es solo el 10% de los transbordadores diésel tradicionales, el hidroplano eléctrico Candela P-12 está desbloqueando el verdadero potencial de las vías fluviales suecas.

El P-12 Shuttle está diseñado para ser una alternativa muy atractiva al transporte público terrestre, como automóviles o autobuses. Gracias a los hidroalas, utiliza un 80 % menos de energía que los barcos convencionales.

Con un alcance de hasta 60 nm y la capacidad de viajar a 60 km/h, el P-12 ofrece conexiones convenientes para las comunidades costeras.

Los hidroalas avanzados estabilizados por computadora garantizan un viaje silencioso, suave y seguro. Volar con Candela P-12 será como viajar en un moderno tren expreso, incluso en mar abierto y en condiciones climáticas adversas.

Con un 400 % más de eficiencia energética que cualquier otra embarcación rápida, el Candela P-12 utiliza menos energía por pasajero y kilómetro que un autobús eléctrico híbrido. Para los operadores, esto significa hasta un 90 % de reducción en los costos de combustible.

Más información: Candela

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